探討超薄FPC用運載膜的熱處理性能

　　1　FPC 運載膜簡介
　　FPC 運載膜（carrierfilm），也稱為載板膜或背襯膜，主要針對FPC 及COF 廠家生產超薄FPC 、RTR 、COF 等生產線專用的一種輔助材料，主要對解決生產操作過程中容易起皺、尺寸穩定性、線路精密度、不方便操作及產生報廢率高等問題起到很好的幫助。
　　1.1　FPC運載膜一般結構
　　FPC運載膜一般為幅寬250mm 或5mm 的卷狀材料，其一般結構和組成如圖1 所示：
　　1.2　FPC運載膜主要特點
　　由于目前國內專門針對超薄FPC 加工所開發的運載膜還不多，而采用進口材料存在成本高，進貨周期長等缺點，所以部分FPC 生產廠家用帶膠保護膜來代替。相比帶膠保護膜，FPC 運載膜具有如下主要優點：
　　A 針對性更強，更易操作；
　　B. 能耐FPC 加工過程中的高溫、酸堿、藥水等侵蝕；
　　C. 表面初粘性更小，易貼合、對位；
　　D. 使用完后易揭離，不會引起線路板的皺折變形；
　　E. 板面無殘膠，不影響后續的粘接和使用。
　　運載膜的一般使用方法
　　FPC 運載膜的一般使用程序為：覆銅板板貼運載膜－開料－貼干膜－圖形轉移－顯影蝕刻－貼coverlay －層壓固化成型－沉鎳金－揭去運載膜。貼運載膜時可以用貼膜機或過塑機在適當溫度和壓力下貼合，無需添加設備。如需貼補強板，在貼補強板前去掉FPC 運載膜，貼補強板后再貼新運載膜，接著進行后續的壓合等工序。運載膜也可以根據工藝和板厚度的需要在加工過程中的某個工序后揭離。
　　2. 生產FPC 運載膜的熱處理工藝探討
　　為使運載膜在線路板的整個加工過程中不變形、不脫落、性能穩定，筆者采用對涂膠后的產品進行固化熱處理，提高膠黏劑的交聯密度，從而保證使用完揭離后板面無殘膠，并大大提高運載膜耐高溫、酸堿、藥水等侵蝕的能力。
　　取同一批涂膠好的運載膜產品，分別在60℃、80℃、90℃、100℃、110℃、120℃、140℃7 個不同溫度條件下烘烤，每組樣品成卷烘烤24h，并每間隔2h 取樣檢測。對不同熱處理溫度和不同熱處理時間的樣品分別進行初粘性、剝離強度、揭離后殘膠情況、耐高溫能力、耐酸堿藥水侵蝕能力等方面的測試。
　　實驗結果顯示：同一時間下，隨著烘烤溫度的提高，樣品的初粘性和剝離強度逐漸減小，揭離后殘膠逐漸消失，耐高溫、酸堿、藥水侵蝕能力逐漸提高，總的變化趨勢先快后慢。同一溫度下，隨著烘烤時間的延長，樣品的初粘性和剝離強度逐漸減小，揭離后殘膠逐漸消失，耐高溫、酸堿、藥水侵蝕能力逐漸提高，總的變化趨勢先快后慢。溫度越高，達到各項性能要求并穩定所需要的時間越短。
　　綜合上述實驗結果，并考慮時間過長會延長生產時間、浪費資源，溫度過高離型膜熱變形大等情況，最終得到了最佳的熱處理條件。
　　3. 熱處理后產品測試結果
　　用上述最佳的處理條件對涂膠后的樣品進行熱處理，測試處理前后的各項性能，主要測試結果如表1 所示：
　　表1 熱處理前后運載膜測試結果對比表
　　檢測項目 單位 檢測條件 熱處理前 熱處理后
　　初粘性（滾球法） #  常溫 4  2
　　剝離強度 22kg/cm2， 45℃    0.97  0.25
　　（180 度） 100kg/cm2， 170℃,2h  N/25mm  常溫 0.42  0.20
　　耐化學性 -  2N NaOH 50℃  差 好
　　2N HCl 50℃  一般 優秀
　　膠層殘留 -  常溫 部分殘留 無殘留
　　通過熱處理前后各項性能的對比可知：熱處理能提高運載膜的性能，經過處理的運載膜具有合適的初粘性和剝離強度，好的耐酸堿性能，揭離后無膠層殘留，能滿足超薄FPC加工的要求。

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